Fa pocs dies el Govern ha fet públiques les inversions dels Pressupostos Generals de l’Estat per l’any vinent. Uns bons pressupostos que aquí a casa nostra suposaran una inversió global de 514 milions d’euros pel conjunt de la província de Tarragona. Pel que fa a l’Alt Camp, hi ha un paquet inversor que m’agradaria remarcar perquè té una importància decisiva pel que fa a les nostres comunicacions i al nostre futur econòmic. Em refereixo a l’A-27, més coneguda popularment com l’autovia Tarragona-Valls-Montblanc. Doncs bé, aquesta autovia compta, en aquests pressupostos, amb un conjunt d’inversions que superen els 66 milions d’euros (pel que fa a les comarques tarragonines, el segon gran gruix inversor només per darrere de l’aeroport de Reus).
Així, un cop definits els pressupostis, el “timing” de construcció dels quatre trams de l’autovia queda de la següent manera:
A mitjans de desembre de l’any que ve s’haurà enllestit el primer tram, el comprès entre Tarragona i El Morell amb una inversió total de 40 milions d’euros.
El segon tram, el de la variant de Valls, s’haurà finalitzat cap al mes de febrer i costarà 25 milions d’euros.
El tram El Morell-variant de Valls té un cost de 54’7 milions d’euros i un termini d’execució que acaba a mitjans d’abril de 2011.
Finalment, el tram variant de Valls-Montblanc, amb un cost total de 81’4 milions d’euros, ha de veure la llum a finals d’octubre de 2012.
En total parlem d’una inversió global que supera els 200 milions d’euros (200 milions!), una inversió que, cal destacar-ho, arriba en uns moments de crisi econòmica en el que l’Administració està fent un esforç, realment molt important, d’austeritat i de contenció de la despesa.
Així mateix, els plans del ministeri de Foment no acaben aquí ja que inclouen també una partida de quasi 900.000 euros per l’estudi informatiu de la via que unirà Montblanc amb Lleida, el proper gran pas que hem de donar conjuntament com a territori.
En definitiva, una autovia, l’A-27, que quan sigui operativa suposarà un abans i després per Valls i comarca (i, de fet, pel conjunt de les comarques tarragonines). Una via d’altres prestacions, amb dos carrils per sentit, que ens unirà directament amb Tarragona i el seu port (un port que serà el punt d’entrada de 800.000 contenidors) i amb l’interior del país.
Una nova manifestació, també, del compromís, demostrat amb fets concrets, tant de l’executiu de José Luis Rodríguez Zapatero com del Govern de la Generalitat amb Valls i el conjunt de l’Alt Camp.