El conveni entre el Ministeri de Foment i l’Ajuntament de Valls pel finançament del projecte d’obres de millora dels trams urbans de la xarxa de Carreteres de l’Estat al terme municipal de Valls i transferència de la titularitat va centrar la sessió plenària de l’Ajuntament de Valls del passat divendres.

L’abril de 2009, l’Ajuntament de Valls va aprovar per unanimitat la cessió de les vies de titularitat estatal que passen pel casc urbà vallenc -el tomb dels ravals i l’antiga N-240-. En aquell moment, va ser aprovat per unanimitat, per la qual cosa tot feia pensar que el tràmit del passat divendres també ho aprovaria unànimament, però al final no va ser així: el grup municipal d’ERC va votar-hi en contra.

Josep Maria Pallàs, portaveu del grup municipal d’ERC, va argumentar el seu posicionament contrari al conveni: “Per nosaltres, el milió i mig d’euros per arreglar 7 quilòmetres de via urbana ens sembla totalment insuficient. Creiem que, a més a més, caldria afegir un estudi històric real per veure que és totalment insuficient. Pensem que el fet d’acceptar aquest conveni, tal com està, és un regal enverinat”.

En un primer moment, el regidor Martí Barberà va intentar convèncer ERC que canviés d’actitud, argumentant que la quantitat era suficient, que donava de mitjana 220 euros el metre lineal i que només era per a asfaltat i voreres, ja que per a millora de serveis hi hauria altres partides.

Arguments que no van fer convèncer el grup d’ERC, el qual responia afirmant que “no ens refiem del que diu l’Estat, perquè sempre ha fet el mínim del mínim; nosaltres continuem dient que aquesta quantitat és insuficient. Per què hem d’acceptar un acord de mínims? A la llarga, això portarà problemes a la ciutat”. En un altre moment del ple, Pallàs va arribar a afirmar que “aquest acord va en contra de la ciutat”.

En aquell moment va respondre l’alcalde Albert Batet, dient que no entenia perquè ERC ara votarà diferent del que ho va fer el 24 d’abril. Va recordar que, quan es van arranjar les muralles i ERC governava, això va representar una millora per a la ciutat, pel que fa a aquestes vies, encara que la titularitat no s’havia canviat pel motiu que fos, cosa que pretenen fer ara, amb aquest conveni. “Vam posar-nos en contacte amb Foment, van ser ells mateixos els qui ens van indicar com fer-ho i van aconseguir aquest milió i mig d’euros, que, en l’època de crisi com l’actual, Déu n’hi do; a més, vull recordar que l’Estat podria haver-se negat a aportar cap diner, perquè no en té cap obligació”. També va recordar que “ara, per a fer cap actuació en aquests vials, s’ha de demanar permís a Foment i els tràmits poden durar mesos. O, si no, pregunteu als veïns del carrer Jacint Verdaguer què passa amb les obres que volen realitzar”.

El regidor de la CUP, Gerard Nogués, va votar a favor del conveni, perquè “per nosaltres és bo que el poder de decisió en aquests carrers el tingui Valls i no l’Estat espanyol”. Ara bé, en el que no estava tant d’acord és en el fet que aquesta quantitat en Foment ha de donar a Valls per aquests carrers la cedeixi en tres anualitats i que la despesa més forta, la de més d’1 milió d’euros, s’hagi de fer el 2013, en un sol any.

En aquest punt, l’alcalde Albert Batet va contestar que “el projecte de millora s’ha de fer i es farà en la primera anualitat; la segona, entre tràmits, imprevistos i potser la part de Fontscaldes, abraçarà tot l’any, per la qual cosa el volum fort de les obres s’esdevindrà el tercer any”.

Per la seva banda, Francesc Caballero, regidor del PP, va argumentar el seu vot afirmatiu. “És un conveni bo per a Valls. Ara recepcionem per a Valls una cosa que s’hauria d’haver fet fa anys i, pel motiu que sigui, no es va fer. L’únic, però, és que ens agradaria que hi hagués un pla més detallat del que es vol fer en cada tram i, per això, ho hem preguntat i ens han respost que no n’hi havia cap, que el projecte detallat encara s’havia de realitzar.

Els trams afectats
En conjunt, els trams afectats en aquest conveni són els següents:
- L’entrada per Tarragona, des de la rotonda del Fèlix, fins al Portal Nou.
- Tot el tomb de les muralles de Valls (Muralla de Sant Antoni, del Castell, de Sant Francesc i del Carme i el Portal Nou), incloent-hi també la zona del carrer Jaume Huguet.
- L’altra entrada de Tarragona, el tram que va des de la rotonda dels Castells, passant pel carrer Anselm Clavé, la Font de la Manxa i la carretera de Montblanc, fins a la rotonda de la Plana d’en Berga.
- I l’antiga N-240 que passa per l’interior de Fontscaldes i que va des de l’entrada del poble (des de la carretera de Valls) fins a l’altre accés que ve de Montblanc i agafa tot el carrer Major.