Després d’algunes setmanes d’incertesa sobre si s’acabaria fent l’autovia A-27 entre Tarragona i Montblanc, i que afecta de ple també a Valls, finalment la resolució va arribar ahir dijous quan el Ministre de Foment José Blanco va comparèixer per explicar que rescatava algunes infraestructures que feia setmanes va dir que es retallaven a causa de la retallada pressupostaria que el Govern Central havia fet en el Ministeri de Foment. El govern però, a causa del malestar general va haver de rectificar i per això ahir Blanco va haver de comparèixer davant la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats per explicar i detallar quines obres es veuran beneficiades per aquests 700 milions d’euros de més de què disposa el ministeri, en comptes dels 500 que hi havia en un principi. 200 milions més que el que estava especulat. Aquesta ampliació farà que es reactivi l’A-27 entre Valls i Montblanc.

Així doncs, el reajustament del retall de la inversió en obra pública s’elevarà a 700 milions d’euros, enfront els 500 anunciats la setmana passada. Gràcies a aquesta ampliació del pressupost es podran salvar un total de 49 infraestructures en tot l’Estat, que corresponen a 98 actuacions en els propers dos anys. El retall en obra pública previst pel 2010-2011 passa de 6.400 milions d’euros a 5.700 milions, explicava en la seva compareixença extraordinària davant la comissió corresponent del congrés.

Camp de Tarragona
Al Camp de Tarragona a part de l’A-27 entre Tarragona i Montblanc també es reactivaran altres obres que es trobaven parades o ralentides com són la carretera N-340 variant de l’Aldea i Villarana, que també es van manifestar la setmana passada i l’entorn de l’aeroport de Reus i el pont sobre el riu Ter.

Encara s’ha de saber el programa d’aquestes obres
Tot i que el ministeri de Foment José Blanco hagi anunciat que es reactivaran algunes obres a tot l’Estat, entre elles 7 a Catalunya, no se sabrà fins d’aquí a uns dies quin és el programa d’execució d’aquestes obres i el seu calendari establert.

Cal recordar que aquest estiu el govern espanyol havia retallat diverses inversions en infraestructures, sobretot a Catalunya, on se n’havien cancel·lat més. El tram Valls-Montblanc de l’A-27 era un dels afectats, el que fa que ajornaria la unió per autovia d’Aragó i Lleida amb el port tarragoní. Llavors, les obres van amb la mateixa lentitud en gairebé tots els trams.

Aquest pla d’austeritat que ha fet Foment i el fet d’ajustar al límit totes les partides ha permès alliberar pels pressupostos del 2011 més recursos per destinar-los a inversió, de tal forma que les millores en la reprogramació se situaran prop d’uns 700 milions d’euros. Els grups d’ERC i CIU al Congrés deien que només 7 obres rescatades se salta el que marca l’Estatut de Catalunya i que “Catalunya surt perdent” i “és una de les grans damnificades.” Blanco per altra banda es defensava dient que fa tot el que pot.

Pel que fa a les obres amb un molt avançat grau d’execució, a més d’un major volum de tràfic i les sobres urbanes en els principals nuclis de població, l’import addicional evita la rescissió de tres contractes previst inicialment en l’autovia A-14 a Catalunya, en la Ronda Nord-est de Burgos a Castella i Lleó i l’A-32 d’Andalusia.

Així mateix, aquest marge addicional permetrà la licitació de quatre obres importants per Foment, dos a l’A-2 i una de l’A-7, que havia estat rescindit per motius aliens a l’ajustament i de les variants de Beas-Trigueras a Andalusia.

El ministeri ha detallat que la xifra d’actuació és més gran perquè en alguns casos es milloren varies actuacions d’una mateixa infraestructura com l’Autovia del Cantàbric, en millora de 10 trams.