José Blanco presentava els pressupostos generals de l’Estat per l’any 2011 i la comarca de l’Alt Camp ho esperava per veure si entrava definitivament l’A-27 com una de les principals inversions de l’Estat, i així ha estat. D’aquesta manera, s’ha confirmat que l’A-27 estarà entre els projectes de ferrocarrils i carreteres que són més prioritaris pel Ministeri.

Si el Ministeri de Foment, en total, ha anunciat una inversió de 195 milions d’€ a tota la demarcació de Tarragona, a l’A-27 hi aniran a parar un total de 49,8 milions d’euros, 26.610.000 dels quals seran pel tram Tarragona-Morell, 15 milions pel Tram Morell-Valls, així com una partida de 300.000 € pel tram Valls-Montblanc, quan, en principi, havia de ser de 8 milions d’euros, com recordava el diputat a Madrid, Jordi Jané (CIU).

Segons informava el Ministeri de Foment, “es destinaran 2.342,6 milions d’euros a actuacions a Catalunya el 2011 i, tot i l’ajust pressupostari per reduir el dèficit, es mantenen totes les actuacions prioritàries”.

Segons el Ministeri, “en l’àmbit de carreteres, els pressupostos del 2011 també permetran el tancament de l’autovia Osca-Lleida (A-22) amb la posada en servei del tram en execució a Lleida; així com la continuació de les obres, estudis i projectes de l’A- 7, la B-40 i l’A-27 (que, en el cas del tram variant Valls-Montblanc, inclou la redacció del Projecte d’Acabament de les obres i es programa la seva licitació per a successius exercicis pressupostaris).

No fins al 2014
Els pressupostos confirmen que les obres de la carretera no finalitzaran el 2012 -com es preveia-, sinó que es comptabilitza una partida projectada fins al 2014. I és que Vallès va confirmar que es rescindirà el contracte actual de la variant entre Valls i Montblanc i, després de tornar-se a redactar, està previst que es liciti de nou al llarg del 2011, com ja avançava el setmanari El Vallenc al seu dia.

Vallès, diputat socialista, recalcava que la demarcació rebria una suma global de 400 milions d’euros.