El coordinador del PSC a les Corts Generals, Francesc Vallès, ha confirmat que “l’A-27 es farà. Vull confirmar que el Ministeri de Foment tornarà a licitar el tram Variant de Valls-Montblanc a càrrec del pressupost ordinari.”

Vallès ha explicat que “aquest tram de l’A-27 és, juntament amb una altra via, l’única obra de tot l’Estat que es tornarà a licitar a càrrec del pressupost ordinari. És a dir, que dels 32 contractes rescindits al conjunt d’Espanya només dos, un d’ells aquest tram de l’A-27, es tiraran endavant amb fons públics un cop es refaci el projecte, de manera que sigui més eficient i que l’obra es pugui realitzar a un cost menor, tal i com va afirmar el mateix president del Govern en una conferència divendres passat a Barcelona.”

El diputat socialista ha emfatitzat que “aquesta autovia és prioritària i estratègica per les nostres comarques. Ho sabem perquè som els socialistes els qui l’hem impulsat. Nosaltres assumim la part de responsabilitat que ens pertoca però preguntem a CiU i PP què van fer durant vuit anys (entre el 1996 i el 2004) per impulsar aquesta obra que ara defineixen com “irrenunciable” pel territori. No val posar pals a les rodes, com han fet alguns càrrecs públics de CiU, i després exigir l’execució de les obres.”

“Nosaltres hem treballat amb discreció i allà on ha calgut per reconduir aquesta situació i millorar la nostra xarxa d’infraestructures amb una inversió superior als 500 milions d’euros (desdoblament de la N-340, tercer carril de l’autopista, T-11, aeroport de Reus, Port de Tarragona, Corredor del Mediterrani…). Crec, honestament, que el sentiment de greuge territorial que alguns pretenen atiar no està justificat. No és veritat que siguem “el cul de Catalunya”. Potser ho érem fa vuit anys, però des de fa sis anys s’està invertint en infraestructures a Tarragona com mai a la seva història.”

Francesc Vallès també ha fet una crida per tal que tota l’energia que aquests darrers tres dies ha sorgit en relació a l’A-27 “s’articuli, en positiu, per les vies institucionals per treballar pel territori. No és amb una escalada de declaracions que s’aconsegueixen resultats sinó treballant allà on cal, sovint de manera discreta i fent les gestions necessàries, fins assolir els compromisos que garanteixin l’arribada de noves inversions.”

Ahir, dia de reunions
D’altra banda, El coordinador del PSC a les Corts Generals i diputat socialista per Tarragona, Francesc Vallès, es va reunir, ahir dijous, 29 de juliol, amb els representants de les principals associacions empresarials i camerals del Camp de Tarragona.

A les deu del matí, Francesc Vallès es va reunir amb el president de la Cambra de Comerç de Reus, Isaac Sanromà i amb el president de la Cambra de Comerç de Valls, Marcel·lí Morera, a la seu de la Cambra de Comerç de la capital del Baix Camp.

Posteriorment, a les dotze del migdia, Francesc Vallès es reuní amb el president de la Cambra de Comerç de Tarragona, Albert Abelló, el director de l’AEQT, Ramon Fontboté, el president d’APPORTT, José Saltó, el president de la CEPTA, Antoni Belmonte, el director de FEAT, José Luis Aymat, el president de FEHT, Francesc Vives, i el gerent de PIMEC, Ramon Salvans. La reunió es va dur a terme a la seu del PSC a Tarragona.

Reus i Valls reclamen unitat
Els presidents de les cambres de comerç de Reus, Isaac Sanromà, i de Valls, Marcel·lí Morera, reclamen que tot el territori s’uneixi per lluitar en favor del projecte de l’A-27, “deixant de banda qualsevol tipus de protagonisme”. Aquest posicionament s’ha escenificat després d’una reunió de les dues institucions amb el diputat del PSC, Francesc Vallès, per tractar la nova situació de l’A-27, i ve motivat pel distanciament que hi ha hagut entre les dues corporacions i la Cambra de Tarragona.

Sanromà ha recordat que el 4 d’agost del 2009 es va enviar una carta a totes les entitats participants a les reunions que avaluen l’estat de l’A-27 per tal de demanar que les cambres de Reus i Valls hi prenguessin part, i segons Sanromà, a hores d’ara, “encara estem esperant una reunió”. En qualsevol cas, el president de la corporació no vol fer retrets a l’actitud de la cambra tarragonina i ha recalcat que “l’important ara és aconseguir una posició única per lluitar a Madrid”.

En aquest sentit, Sanromà i Morera consideren necessària la celebració d’un acte reivindicatiu a peu de carretera on hi estiguin presents totes les institucions i la societat civil del territori, sense cap exclusió. Aquesta proposta i també un manifest a favor de l’A-27 es faran arribar a la Cambra de Tarragona, perquè s’hi adhereixi.

La situació de distanciament entre les cambres ha afectat, fins i tot, a la trobada amb Francesc Vallès, qui ha hagut de realitzat dues reunions diferents per informar de l’estat actual de l’autovia. Vallès no ha volgut entrar a la polèmica i s’ha limitat a respondre que “ell ha anat a veure a aquells que ho han demanat” i que “si hi ha algun tipus de tibantor, espero que se solucioni, en favor de la unitat del territori”.

Vallès ha reconegut que el tram de Valls a Montblanc de l’autovia “patirà un retard inevitable”, ja que després de rescindir-se el contracte hi haurà una aturada, però no ha especificat de quant temps serà. El diputat socialista s’ha aferrat a l’argument que la redefinició del projecte “es farà amb fons públics” per respondre totes aquelles veus crítiques que indiquen que el tram rescindit no es farà, com a mínim, fins d’aquí quatre anys.

A la reunió també s’han tractat temes relacionats amb d’altres infraestructures, com és el cas del desdoblament de l’A-68. Vallès ha reconegut que el projecte de sortida al mar cap a Castelló es troba tancat i que ara Foment treballa per executar les variants de Riudecols, Corbera d’Ebre i Gandesa.