A les 7 en punt de la tarda, i com que no es va rebre cap notícia de Foment que assegurés que l’autovia Valls-Montblanc no s’aturaria, més de 300 persones van reunir-se a la rotonda de Prenafeta just damunt de la C-14 per manifestar-se. S’hi van poder veure alcaldes de la comarca de la Conca de Barberà, així com també representació política de l’Alt Camp, com algun regidor de l’Ajuntament de Valls, alguns alcaldes de pobles o fins i tot el president de la Cambra de Comerç de Valls, Marcel·lí Morera, que estava al costat d’Isaac Sanromà i Albert Abelló, president de la Cambra de Comerç de Reus i Tarragona respectivament. Tots ells es trobaven a la primera línia de la manifestació aguantant una pancarta sota el lema “Autovia Valls-Montblanc ja!” i darrere els seguien més de 300 persones així com representació tarragonina, com el republicà Sergi de los Ríos, i els convergents Jordi Sendra i Victòria Forns.

La manifestació va començar al pont sobre la C-14, a la carretera de Prenafeta i es van dirigir a la carretera de sota per tal de tallar el trànsit de la carretera comarcal. Allí s’hi trobaven parats una vintena de vehicles sent un impacte mínim. El motiu va ser que minuts abans que s’iniciés la manifestació a pocs quilòmetres d’allí s’havia produït un accident entre dos vehicles que va fer que Mossos d’Esquadra tallessin la carretera abans d’hora, el que va fer que els vehicles passessin per dins de Montblanc. Això va provocar que durant uns instants hi hagués indignació generalitzada dels manifestants.

Davant la pressió popular, els polítics que encapçalaven la manifestació van decidir caminar a través de la C-14 en direcció a l’empresa montblanquina Rifacli, que es troba a la rotonda direcció Solivella i Tàrrega i també la N-240 direcció l’Espluga de Francolí i Lleida.

Al final de la recta de la C-14 es van fer dos grups, un que es va quedar al final del desviament cap a la rotonda de les entrades i l’altre grup que va ascendir fins a la zona de l’empresa Rifacli, situada dalt de la rotonda.

La intenció era tallar la circulació per dins de Montblanc però els Mossos d’Esquadra van parlar amb la comitiva política i els van assegurar que per dins de Montblanc no hi entraven cotxes. “Ara mateix està tot Montblanc tallat” se sentia dir a David Rovira, president del Consell Comarcal de la Conca de Barberà i alcalde de l’Espluga de Francolí. Per tant la manifestació va girar cua i va tornar al punt de partida. Segons Trànsit, fruit de la manifestació i de l’accident anterior, es van produir 4km de cua, restringint la circulació en ambdós sentits de la marxa a la N-240 i la C-14.

La filera de cotxes que s’havia format mirava la manifestació i mentre alguns donaven suport als manifestants perquè es faci ja l’autovia Valls-Montblanc, altres no ho encaixaven tan bé i intentaven esbrinar el que succeïa parlant amb els Mossos d’Esquadra. S’arribava al lloc d’inici i finalitzava la manifestació però ja alguns avisaven que podrien tornar a sortir al carrer si no tiren endavant unes obres que es troben amb més d’un 25% executades.

Les obres de la variant de Valls, parades
Tal com anunciàvem la passada setmana, Foment estudia què fer amb l’autovia, si parar-la i tornar a legislar les obres o tirar endavant. Sembla però, que fins setembre no es decidirà absolutament res. Feia alguns dies que a la variant de Valls de l’A-27 es veia poca activitat. Davant d’aquest fet, la resposta del PSC va ser que “devien estar de vacances”, però el cert és que la setmana anterior van començar a treure maquinària de la carretera així com també els operaris i cada dia se’n veien menys. El cert és que aquest tram actualment està totalment aturat i no hi ha cap mena d’activitat.
Aquest tram, que no fa ni 6 km, havia d’haver estat acabat en un principi a finals de febrer del 2011 i tot i que faltin 6 mesos per a la data, les obres no es reiniciaran com a mínim fins al 2011 ja que la constructora no disposarà de la partida pressupostària, que en un principi era de més de 350.000€ i que s’ha vist reduïda substancialment pel Ministeri de Foment.

El setmanari El Vallenc s’ha posat en contacte amb l’empresa constructora del tram Assignia Infraestructuras i no han volgut fer cap mena de declaració, delegant la responsabilitat al Ministeri de Foment, el qual tampoc s’ha manifestat respecte a l’aturada de la variant de Valls de l’A-27.

“Hi ha hagut retallades en totes les obres de l’Estat”, és l’únic que l’empresa Assignia Infraestructuras va dir al setmanari, sense poder o voler donar més informació.

Per altra banda, el Conseller d’Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Nadal va posar en entredit el diputat socialista Francesc Vallés quan aquest parlava d’una possible represa d’aquestes obres.

Nadal en una entrevista a Rac 1 deia que aquesta retallada en infraestructures “és una retallada de tres parells de nassos, de dimensions colossals”, deia el conseller que explicava que cap document actual planteja una possible reactivació d’unes obres de l’A-27, informació que xoca amb la que explicava Vallés sobre l’autovia que és que el govern espanyol executaria l’A-27 amb càrrec als pressupostos generals de l’Estat.

Hores després, José Blanco, ministre de Foment, declarava que unes 50 obres arreu de l’Estat serien reactivades gràcies a una partida addicional de 500 milions d’euros. A mig setembre Foment dirà quins són els projectes prioritaris i que es reactivaran. Per tant Valls està a l’espera d’aquesta llista.