820 milions d’euros d’inversió directe a l’Alt Camp i La Conca de Barberà. Aquesta és la primera estimació de la quantia total, en inversions en infraestructures, que ambdues comarques guanyaran gràcies al Pacte Nacional per a les Infraestructures que el Govern va presentar la setmana passada. Darrera d’aquest nom hi ha un esforç, en termes objectius, sense precedents per ordenar i millorar la connexió de Valls i comarca amb la resta del Camp de Tarragona i dels grans eixos de comunicació de Catalunya.
Pel que fa a les infraestructures que ens afecten més directament, cal destacar en primer terme les inversions milionàries que s’endú l’autovia Tarragona-Valls-Montblanc, la A-27, que rebrà l’impuls necessari per convertir-se en el gran eix de comunicació transversal del Camp de Tarragona amb l’interior del país.
També pel que fa a carreteres, la C-14 entre Valls, Alcover i Reus i el condicionament de la carretera entre Solivella i Belltall es contemplen com dues vies que rebran importants inversions per poder executar obra pública. En relació a la C-14, en una segona fase, es destinen 280 milions d’euros per desdoblar la C-14 entre Montblanc i Tàrrega.
Pel que fa a inversions en matèria de ferrocarrils destaquen els sis milions d’euros que es destinen al ramal de Picamoixons.
Així mateix, també podem trobar partides adreçades a plantes de metanització i tractament de residus.
De vegades els polítics abusem de termes com “històric” però crec que, honestament, en aquesta ocasió no exagero si afirmo que ens trobem davant d’un paquet inversor sense precedents.
Per primera vegada a la nostra història un Govern ha estat capaç de fixar les prioritats que necessita el Camp de Tarragona i dotar-les econòmicament, garantint així la seva execució a anys vista.
Gràcies a aquest Pla Nacional per a les Infraestructures, Valls i el conjunt de l’Alt Camp veurà com milloren sensiblement la seva comunicació amb la resta de grans nuclis de població del Camp i amb els grans eixos de comunicació del país.
Això implica moltes coses (millora de la competitivitat de la nostra economia, de la nostra xarxa de transport, etc.) però sobretot suposarà una millora en la mobilitat quotidiana dels vallencs i dels habitants de l’Alt Camp, és a dir, una millora en la seva qualitat de vida.
Finalment, he de lamentar el rebuig de CiU a aquest Pla Nacional per a les Infraestructures. Considero que hi ha actuacions de l’obra de Govern que haurien d’estar per damunt del debat partidista i aquesta és una d’elles. Negar-se a donar suport a un paquet inversor que, en el conjunt del Camp de Tarragona, s’eleva a quasi 4.000 milions d’euros demostra de manera inequívoca que es posen per davant els interessos de partit per sobre dels interessos de país.